انخفض خطر الوفاة جرّاء حوادث الطيران إلى النصف كل عقد منذ أواخر ستينيات القرن العشرين، وفق ما أظهرت دراسة أجراها معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT)، ونُشرت نتائجها الخميس، ما أظهر أن السفر بالطائرات أصبح أكثر أمانًا.
وبلغ معدل الوفيات في حوادث الطيران بين عامَي 2018 و2022، حالة وفاة واحدة لكل 13,7 مليون مسافر حول العالم، مقارنة بوفاة واحدة لكل 7,9 ملايين مسافر بين عامَي 2008 و2017، ووفاة واحدة لكل 350 ألف مسافر بين عامَي 1968 و1977.
وقال الأستاذ في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أرنولد بارنيت، المشارك في إعداد الدراسة التي نشرتها مجلة "جورنال أوف إير ترانسبورت مانجمنت" المتخصصة، إن "سلامة الطيران تشهد تحسنًّا مستمرًا".
"تقدم غير مضمون"
وبين عامَي 1978 و1987، كان المعدّل وفاة واحدة لكل 750 ألف مسافر، وبين عامَي 1988 و1997، أصبح المعدل وفاة واحدة لكل 1,3 مليون، ثم وفاة واحدة لكل 2,7 مليون بين عامَي 1998 و2007.
ومع ذلك، فإن التقدم ليس مضمونًا بحسب بارنيت. ويعود آخر حادث جوي كبير على الأراضي الأميركية إلى العام 2009، حين تحطمت طائرة من نوع "بومباردييه" تابعة لشركة "كولغان إير" كانت متجهة من نيويورك إلى بافالو، ما أسفر عن مقتل جميع ركابها الـ49.
لكن حوادث سُجلت أخيرًا، تجنّب خلالها طيارون اصطدامات بصعوبة في بعض الأحيان على المدارج الأميركية، تصدّرت عناوين الأخبار في وسائل الإعلام، بينما وجدت شركة بوينغ نفسها مجددًا في أزمة بعد انفصال سدّادة مخرج طوارئ في الجوّ أثناء رحلة لشركة "ألاسكا إيرلاينز" عبر طائرة من نوع "737 ماكس 9".
تحسينات في التصنيع
وكانت إدارة الطيران الاتحادية الأميركية قد اتخذت في يناير/ كانون الثاني الماضي خطوة غير مسبوقة بمنع بوينغ من زيادة الإنتاج بما يتجاوز 38 طائرة ماكس شهريًا، حتى تشعر بالرضا عن جودة صانع الطائرات وتحسينات التصنيع.
وفي 21 من الشهر الماضي، أفادت ستيفاني بوب، الرئيسة التنفيذية الجديدة لشركة بوينغ للطائرات التجارية بأن الشركة تشهد تحسنًا كبيرًا في إنتاج مصنعها لطائرات 737 ماكس، في الوقت الذي تبذل فيه شركة صناعة الطائرات الأميركية جهودًا حثيثة للتغلب على أزمة تتعلق بالسلامة.
هذا وقد أشار الباحثون في دراستهم إلى وجود فوارق أيضًا تبعًا للبلدان.
وتشمل قائمة الدول الأكثر أمانًا على هذا الصعيد، الولايات المتحدة وبلدان الاتحاد الأوروبي ومونتينيغرو والنروج وسويسرا والمملكة المتحدة وأستراليا وكندا والصين واليابان ونيوزيلندا.
أما الفئة الثانية، فتشمل البحرين والبوسنة والبرازيل وبروناي وتشيلي وهونغ كونغ والهند والأردن والكويت وماليزيا والمكسيك والفيليبين وقطر وسنغافورة وجنوب إفريقيا وكوريا الجنوبية وتايوان وتركيا والإمارات.
ورغم أن مخاطر الطيران أعلى في الدول المتبقية التي تشكل الفئة الثالثة، فإنها انخفضت أيضًا إلى النصف خلال الفترة 2018-2022.
