كشفت بيانات نشرتها مجموعة "بوينغ" السبت بأن كوفيد لم يغيّر بشكل جوهري توقعات النمو على الأمد البعيد لقطاع الطيران التجاري، إذ يتوقع بأن يزداد عدد الطائرات بنسبة 82% بحلول العام 2041.
وجاء في التوقعات السنوية للأسواق التجارية الصادرة عن "بوينغ" أن الشركة تتوقع أسطولًا عالميًا يضم 47080 طائرة على مدى العقدين المقبلين، مقارنة مع 25900 عام 2019، إذ ستكون نصف الطلبيات لاستبدال طائرات خرجت عن الخدمة.
"العائق الرئيسي هو الإمداد"
من جهته، قال نائب رئيس المجموعة للتسويق التجاري دارن هالست: "عام 2022، لم يعد الطلب يمثّل العائق الرئيسي إذ بات بإمكان الناس السفر".
وأشار إلى أن "كمية هائلة من الطلب المتراكم" تهيمن على السوق اليوم، مضيفًا أن "العائق الرئيسي هو الإمداد".
وعاد الأسطول العالمي من الطائرات ذات الممر الواحد المستخدمة في الرحلات الداخلية إلى 98% من المستويات التي كانت تسجّل قبل الوباء، بينما بلغ الرقم 78% بالنسبة للطائرات التي تضم أكثر من ممر والمستخدمة في الرحلات الدولية.
وبينما كان انتعاش الرحلات الداخلية أسرع بعد كوفيد، إلا أن "بوينغ" أشارت إلى تغيّر في هذا الاتجاه.
وتراجع عدد الرحلات الداخلية في الصين جرّاء قيود كوفيد التي فرضت مرات عدة، بينما تأثر النمو في أوروبا والولايات المتحدة بالقيود المرتبطة بالقدرة الاستيعابية.
في الأثناء، يتعافى الطيران الدولي "بشكل يفوق التوقعات حاليًا مدفوعًا (بالرحلات) عبر الأطلسي"، بحسب "بوينغ".
كما لفتت الشركة إلى أن النمو في التجارة عبر الإنترنت سيزيد الطلب على طائرات الشحن التي يتوقع أن تشهد زيادة نسبتها 80% عام 2041.
وأوضح هالست بأن الشركة ستزيد إمكانياتها للالتزام بالمعايير المطلوبة لخفض الانبعاثات الكربونية.
إيرباص تواصل تفوقها على منافستها بوينغ
وتأتي بيانات "بوينغ" بعد أيام من صدور توقعات مشابهة عن منافستها "إيرباص" قبيل معرض "فارنبورو" للطيران.
ويعد الرقم أقل بقليل من توقعات "بوينغ" السابقة بعيدة الأمد التي كانت تبلغ 49405 طائرات، نظرًا لخفض الشركة توقعات نمو إجمالي الناتج الداخلي للاقتصاد العالمي إلى 2,6% على أساس سنوي.
لكن الأسس بعيدة الأمد "تبقى على حالها" مع تجاوز الطلب على نقل الركاب والشحن إجمالي الناتج الداخلي المحلي العالمي، بحسب ما أكدت "بوينغ".
في غضون ذلك، واصلت شركة "إيرباص" تفوقها على منافستها الأميركية "بوينغ" على صعيد الطائرات المنتجة، فالشركة الأوروبية لا تزال تفرض أسبقيتها على نظيرتها الأميركية في الطلب والإنتاج.
فالأشهر الخمسة الأولى من العام الحالي، جددت فيها "إيرباص" ريادتها في هذه الصناعة، من خلال تسليم 237 طائرة، بينما مدت "بوينغ" عملائها بـ165 فقط.
